阿法拉伐公司法规事务专家KateSchrøderJensen的博客
您可以在此博客的简介中看到，我是阿法拉伐公司的法规事务专家。 但这只是我所从事的工作岗位的名称。
07-07-2022: The 78th MEPC meeting took place 6–10 June 2022, this time as a virtual event. Many topics were discussed, but in this blog post I’ll highlight the most important developments related to emissions compliance.
23-03-2022: Let me start this post with a small caveat: I am not an expert on the regulation of energy efficiency on ships. This type of regulation has been around since 2012, so technically I’ve had the time to learn. However, it first became a priority when it began to cross over into my own focus on emissions.
16-12-2021: Many things were discussed at MEPC 77, including greenhouse gas emissions, black carbon, plastic litter and ballast water. In this blog, however, I’ll highlight the topics that are of interest to exhaust gas cleaning systems.
2021年5月26日：3 月下旬，IMO 的污染预防和响应 (PPR) 小组委员会举行了第 8 次会议。 这是讨论黑碳 (BC) 的又一个十字路口，取决于下一步做什么的问题。
2021年3月31日：在海洋环境保护委员会第75届会议（MEPC 75）期间，与废气清洁系统有关的所有工作都被推迟了。这次会议得出了什么结论？在海洋环境保护委员会第76届会议（MEPC 76）期间将讨论什么？ 我将通过这个博客发文表达我对此的想法。
2020年5月5日：在我的上一篇博客文章中，我谈到了废气清洁系统指南草案现在如何定义多环芳烃的监测方法。我还写道，多环芳烃可作为洗涤器的调节物质，这一说法可能很难理解。因此，在这篇博客文章中，我想对一些有关多环芳烃的奥秘进行解释澄清。
2020年2月12日：下周，国际海事组织的污染防治（污染预防和应对）小组委员会将举行第7次会议（PPR 7）。这次会议计划修订2015年废气清洁系统指南。 在过去的两年中，这项任务一直在筹备中，但是诸如“ IMO 2020”（全球海事燃油硫含量上限）之类的更紧迫的问题导致该任务不断推迟。
17-02-2020: A report issued in August by CE Delft, details a new study named “Comparison of CO2 emissions of MARPOL Annex VI compliance options in 2020”, which I will nickname the “WtW study” in reference to its well-to-wake scope. In my new blog I examine the study.
2020年3月25日：伦敦的污染防治（污染预防和应对）会议已经过去了大约一个月。 那么，从洗涤塔制造商的角度来看，该会议最终的决议是什么？ 或者说您更感兴趣的是该会议商定的结果将对船东产生什么影响？
2020年1月16日：上面的问题经常被人问到，但目前该问题仍然没有明确的答案。 让我们来看看为什么废气清洁系统的水质规则可能适用，也可能不适用于惰性气体系统。
2019年12月6日：今年5月，新指南已获得国际海事组织海洋环境保护委员会（MEPC）批准，并以海洋环境保护委员会第883号通函（MEPC.1 / Circ.883）的文件形式下发。
2019年11月6日：自2015年以来，中国逐步扩大了所谓的中国国内排放控制区域（简称ECA）。 这些排放控制区不应与国际海事组织定义的排放控制区相混淆。
2019年9月24日：2020年全球船舶燃油含硫量上限规定即将生效实施。在世界其他各个角落，我听到了关于如下问题的很多争论：我们该如何执行该法规？
2019年9月10日：将洗涤器污泥描述为一种物质 ，并解释说该污泥的粘度范围很广，主要是因为船上安装了不同的清洁设备。大多数船主都希望能够将该洗涤器污泥从船上泵送到岸上。其他方案是将这些洗涤器污泥通过卡车或者起重设备从船上卸下。
2019年9月10日：从阿法拉伐的角度来看，洗涤器污泥是在洗涤器以闭环模式运行期间收集的废物。对于其他供应商，它也可以是开环模式运行期间收集的物质。但是这篇文章是根据我们看待世界的角度撰写的。
