壳牌与阿法拉伐签署协议，开发一套用于氢蒸发气体的气体燃烧装置（GCU）

壳牌国际贸易和航运有限公司与阿法拉伐针对一种用于液氢运输船的新型气体燃烧装置（GCU）签署了一份谅解备忘录（MOU）。该项目为氢气的海上安全运输铺平了道路，是在全球脱碳道路上迈出的重要一步。

 

零碳燃料的安全至关重要

根据该谅解备忘录，阿法拉伐将开发一套系统，安全燃烧新型液氢运输船上所必需的储罐中储存的氢蒸发气体（BOG）。因为货物的排放受到限制，所以当BOG造成超出储罐设计条件的安全风险时，GCU通过某种方式对储罐压力/温度进行控制。

壳牌航运技术总经理卡尔·亨里克森（Carl Henrickson）说：“可再生氢可能会成为未来脱碳组合的关键燃料，但可获得性将决定其影响。”

“通过实现液氢的安全海上运输，我们可以帮助加快全球向清洁能源的过渡。实现壳牌在2050年成为净零排放能源企业的目标。”阿法拉伐与我们志同道合，是我们选择的合作伙伴。”

阿法拉伐业务拓展经理David Jung谈到，“我们很自豪能够支持壳牌公司开发氢用海洋基础设施。全球氢需求预计将比现在增长许多倍，海上液氢运输船将成为世界脱碳燃料链中的重要一环。”

 

船用燃气燃烧方面的独特经验

作为液化天然气运输船用燃气燃烧装置领域的领导者，阿法拉伐具有敏锐的行业洞察力，技术一流，为其成功奠定了基础。新型氢气燃烧装置将根据现有的阿法拉伐液化天然气燃烧装置设计。在短短十年多的时间里，已经安装了200多台此类装置，并且在2022年又订购了100台。然而， 在氢气燃烧方面面临的挑战要比液化天然气所面临的挑战严峻得多。

David Jung说：“氢气的沸点为-253°C，预计其沸点比甲烷高。因此，为氢气运输船配备GCU或类似BOG处理设施至关重要。除此之外，氢气很轻，高度易燃，容易被点燃。在船上运输时，安全至关重要。因此在设计GCU系统时，须注意一些重要的安全考虑因素。”

阿法拉伐将设计并制造新型氢气燃烧装置，目的是获得IACS船级社的基本认证（AIP）。一旦实现AIP，将建造GCU原型，用于测试和型号认证。

 

欲了解更多有关现有阿法拉伐GCU和阿法拉伐在燃料转型方面的举措，请访问：www.alfalaval.com/marine