2017-10-31 产品新闻

世纪领航，百年船承—— 新一轮的阿法拉伐百年航海大时代开启在即！

百年历程，每一次远航，我伴你左右，只争朝夕，新的百年大计已在征途！

人类自诞生以来，就渴望着探索远方。为了寻找大洋彼岸的新大陆，勇敢的冒险家不断涌现。在轮子发明以前，船就已经诞生了，从史前刳木为舟起，到1879年世界上第一艘钢船问世，1903年世界上最早的两艘柴油动力海船的诞生，再到如今，航运业又走过了一个多世纪。

今年是阿法拉伐挺进海运行业的第100个年头。在历经百年的风雨航程中，我们的船用解决方案几乎遍及全球每一艘大型船舶。

阿法拉伐在航运领域的发展肯定离不开世界航运业发展的大环境，在上世纪中，航运业也历经多个最具挑战的时期：两次世界大战、经济大萧条时期、苏伊士运河关闭及70年代的油价暴涨。今天，拂去百年尘埃，让我们共同翻阅这段久封的航运史，重温阿法拉伐重塑航运产业的开拓性解决方案！

百年航程，从未停止探索的步伐

1903-1945年

1917年，阿法拉伐向美国海军交付了全球第一台船用离心机，用于蒸汽轮机动力船舶中分离润滑油中的水，从此拉开了阿法拉伐与海运业共同发展的序幕。

1939年，第二次世界大战爆发，其主战场海战不仅引发了同盟国与轴心国的重大技术革新，包括声呐系统、潜艇通气管、船体结构焊接。更具有重要意义的是，战争期间，柴油发动机逐渐成为海军陆战队的标准动力系统。至20世纪50年代，在新造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。

1950-1970年

1952年，阿法拉伐P12板式换热器被首次安装在马克兰号内燃机油轮上。纵观整个现代海洋史，冷热调节是所有船舶航行中最基本的应用，涉及到如何冷却发动机和其他发热设备，并对某些应用进行加热。作为船用板式换热器的开发先驱，阿法拉伐在船用换热领域探索数十年，力求将换热技术在船舶上应用到极致。

1954年，Atlas为Lauritzen船舶生产出第一代基于换热管式技术的造水机。两年后，Nirex开发出了一种基于板式技术的替代解决方案。阿法拉伐随后并购了这两项技术，研发了阿法拉伐AQUA造水机解决方案。

此后的数十年，阿法拉伐在研发技术上不断探索，开发出了极具革命性的三合一钛板式AQUA海水淡化装置，不仅使制淡用海水量减少一半，还能更有效帮助船主降低能耗。

1955年，第一艘集装箱船Clifford J.Rodfers号投入运营。

1959年，第一艘液化天然气运输船从路易斯安那州的卡尔克苏河启航。

1970-1990年

1973-1974年，石油输出国家组织（OPEC）石油禁运引发了长达10年的全球能源危机，危机一定程度上促进了超大型油轮的发展，例如超过500,000 DWT的海上巨人号油轮。1986年，当最后一艘横渡大西洋的蒸汽客轮伊利莎白皇后2号改装成为柴油机动力后，标志着蒸汽船时代的终结。

1989年，爱克森石油公司瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加海岸沿岸泄漏了90万桶原油后，海洋污染问题受到了更多关注。这场灾难促进了对油轮更严格的监管，有助于规范油轮结构中双壳的设计。

在这二十年中，随着蒸汽船时代的终结，全球航运业飞速发展，阿法拉伐的足迹也遍布世界，先后在希腊、新加坡、韩国、中国和日本建立了分公司和生产厂。在创新引领的理念下，阿法拉伐不但实现了核心技术在海运行业的日新月异，而且稳步完成了全球布局。

2000-2019年

进入21世纪后，人们更加重视海洋生态环境的保护，保护环境是我们共同的使命和责任。2004年，为净而思（Pure
Thinking）成为阿法拉伐开发的海洋环境解决方案的核心理念，满足日益严格的环境法规。在这一先进理念的指引下，阿法拉伐开发出一系列产品专注于实用性、高性价和合规性，旗下包括阿法拉伐PureBilge、PureVent、PureBallast、PureDry、PureSOx和PureNOx等系列产品。