通过不同“渠道”进行检查

3月26日，我们的国际海运服务热线接到一份请求，希望派出一名服务工程师帮助处理船上的惰性气体发生器。客户希望我们派出一名服务工程师，在4月底于丹麦的一个干船坞登船，因此，这样的任务自然落在我们奈梅亨团队的肩上。

不幸的是，由于针对新冠疫情采取的限制措施，我们根本没法从荷兰去往丹麦。但是我们想到了另一个办法：和该船一起航行，穿过基尔运河。这意味着我要在Brunsbüttel上船，在Kiel-Holtenau下船，因此到Brunsbüttel和回家的路上，我最好是乘坐出租车。

没有想到，最大的挑战竟然是为出租车司机和我找一处睡觉的地方，因为所有的酒店都因为疫情关门了。最后，该船的代理人把我们安排在一名水手家里住宿，他的家刚好在Brunsbüttel船闸附近。去Brunsbüttel的路上花了我们6个小时，第二天早上，我们直接去了位于船闸的代理人办公室。在我上船以后，出租车司机继续开车去Kiel-Holtenau，这样他就能在晚上接到我。

我上船后，自然是主动提出和船员们碰肘，而不是握手。有趣的是，他们似乎觉得很惊讶。由于他们是一路从加拿大而来，他们实际上已经隔离了14天以上。

最后，我见到了总工程师和电工，开始讨论工作。通过基尔运河大约需要9个小时，我们估计这个时间已经足够了。我按照请求对设备进行了检查，包括船级检验前的警报测试和安全测试，我甚至还有时间确定了一个我在测试期间发现的小问题。要解决这个问题，需要用到一个船上没有的部件，为此，我进行了一系列安排，让我们的零件部门将这个部件运到船上，由船员自行更换。

船长和总工程师非常高兴我们能以这样的方式进行检查。他们也进一步了解了船只停靠在干船坞前，应该对惰性气体发生器（IGG）进行怎样的维护，对此，他们十分高兴。大家都很满意，晚上我在Kiel-Holtenau下了船，当时门卫还问我，“先生，需要我为您叫一辆出租车吗？”

不用了。我的出租车已经在等我了。

Edwin Luiken

国际现场服务和调试高级工程师

国际海运服务

阿法拉伐，荷兰