阿法拉伐将在测试与培训中心启动大型甲醇燃料试验

丹麦奥尔堡阿法拉伐测试和培训中心即将开始对甲醇作为船用燃料进行重点试验。通过与MAN Energy Solutions公司以及其他合作伙伴的紧密合作，阿法拉伐将探索，在不做任何改动或使用其他引燃燃料的情况下，将甲醇作为燃料运行该中心四冲程2 MW柴油发动机的可能性。该试验由丹麦EUDP（能源技术开发与示范计划）资助，已经进行到该项目的第三阶段。

让标准发动机采用甲醇作为燃料成为可能

由EUDP资助的甲醇项目始于两年前，合作伙伴包括丹麦技术学院（DTI）、丹麦技术大学（DTU）和生物燃料生产商Nordic Green以及MAN Energy Solutions公司。通过联合研究，该联盟旨在开发一款甲醇燃料系统，其可满足现今船用柴油发动机需求。甲醇资源丰富，属清洁燃烧燃料，是可用于未来运输的最有前景的非化石燃料之一。

“目前，燃烧甲醇需要使用燃油进行引燃，”阿法拉伐船舶事业部技术开发副总裁Lars Skytte Jorgensen解释道。“这需要在船上安装两条燃油管线和分开的燃油箱。甲醇是一种可再生资源，倘若可以在标准压缩发动机中直接燃烧，将成为实现碳中和航运的捷径。”

“转向清洁燃烧的甲醇将是航运业脱碳的关键一步，”MAN Energy Solutions公司性能优化发动机专家Klaus Petersen表示同意。“通过与阿法拉伐其他项目的合作，我们希望使船舶可以更轻松地实现零碳燃料转型。”

项目早期基础研究

如果在未改型的柴油发动机中燃烧甲醇，需要使用新的发动机软件。该软件必须通过发动机测试，并燃烧模型的开发测试。

在丹麦技术大学（DTU）以及后来在丹麦技术学院（DTI）的小型发动机上对该概念的早期试验均获得了可喜的试验成果。为此，阿法拉伐测试和培训中心使用该中心2MW船用发动机的单个气缸对甲醇进行了小规模试验。

Jorgensen表示：“我们对单缸实验的运行情况感到非常欣喜”。“现在，我们已经为更广泛领域的试验做好了一切准备。”

甲醇燃料气候友好，价值可观

阿法拉伐欣然前行，已经为阿法拉伐测试和培训中心配备了运输生物燃料使用的储罐和辅助设备。储罐已准备就绪，静待 Nordic Green交付。Nordic Green预计将于3月提供绿色甲醇。

“我们从废料中生产甲醇，而不是使用新的生物材料”，Nordic Green首席执行官Bo Gleerup说道。“这意味着即将进行的燃烧试验对二氧化碳的影响将是中和的-完全符合未来船只的运行要求。”

新燃料到达后，首要任务就是确定如何大规模运输和储存甲醇燃料。由于甲醇在室温下为液体，因此可以将其存储在未加压的储罐中。然而，尽管压缩引燃困难，但7°C的低闪点使甲醇具有很高的挥发性。确定运输存储实用方案后，将在4月开始在未经改良发动机中使用甲醇进行更广泛领域的试验。

燃油研发不止于船用发动机

对于阿法拉伐而言，对甲醇进行试验是拓展船用燃料前景的一部分，该领域将从今天对LNG的重点转向甲醇，然后是可再生氨。尽管当前项目着眼于发动机，但它为阿法拉伐测试与培训中心的更广泛的研发工作提供了颇为实际的催化作用。阿法拉伐的范围除发动机本身外，还包括其他许多适用未来燃料影响的产品和应用。

Jorgensen表示：“在新燃料方面，我们与发动机制造商的密切合作使我们有了新的想法和机会”。“一个很好的例子是阿法拉伐PureCool，这是我们与WINGD联合开发的LNG解决方案，主要目的是减少LNG发动机甲烷逃逸。我们的锅炉和其他现有产品也将采用甲醇为燃料，此我们需要做与LNG相同的燃料研究。”

Jorgensen强调说：“早在液化天然气市场开始真正发展之前，我们就在阿法拉伐测试和培训中心研究液化天然气燃烧”。“在将任何产品推向市场之前，了解燃料及其深度工作方式至关重要。甲醇和氨也是如此。”

编者按语

关于阿法拉伐

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阿法拉伐拥有17500名员工。2020年的年销售额为415亿瑞典克朗（约合4亿欧元）。公司于纳斯达克OMX交易所上市。