阿法拉伐加入马士基•迈克-凯尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳运输中心成为战略合作伙伴

阿法拉伐与马士基•迈克-凯尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳航运中心于今日宣布，双方已经通过签署《企业战略合作协议》，正式确立了为海运业开发零碳解决方案的战略合作，根据该协议，阿法拉伐也正式成为该中心的合作伙伴。

该合作将围绕着通过联合项目和活动研发低碳和零碳技术，包括（但不限于）开发处理新的绿色燃料所需的系统或提高整体能效的解决方案。一些联合活动预计将在阿法拉伐的测试设备中进行开展。

这项合作已经通过最新项目“SOFC4Maritime”（固体氧化物燃料电池）开始运作，该项目由能源技术开发和示范计划（EUDP）资助，旨在通过SOFC在船舶上的发电应用来优化利用未来绿色燃料。

“航运业的去碳化需要系统性的改变。只有通过海洋和能源部门的全面合作才能实现这一目标。阿法拉伐和我们一样，都有一个零碳海运业的愿景，也承认实现这一目标需要巨大努力。阿法拉伐的加入，带来了重要经验和专业知识，使该中心能够确立转型的总体规划，并得以启动项目和活动，加快未来解决方案的发展。我们期待着双方真正的合作。”首席执行官Bo Cerup-Simonsen在欢迎阿法拉伐成为该中心的合作伙伴时如是说。

“与Mærsk Mc-Kinney Møller零碳运输中心这样的行业专家合作，对于实现向更可持续解决方案的转变至关重要。我们需要对航运业的规划蓝图达成共识，我们提供自己的专业知识，推动并加速其发展，”海事部总裁Sameer Kalra说：“最新项目‘SOFC4Maritime’（固体氧化物燃料电池）就是源于这一目标的一个例子。”

阿法拉伐还将加入该中心的咨询委员会，为中心今后的活动提供战略和技术指导。

“我们很荣幸加入Mærsk Mc-Kinney Møller零碳运输中心，并期待着与该中心优秀公司的团队积极合作。海洋专家之间的创新合作是发展前进的明确道路，因为我们必须找到适合海洋的解决办法。通过合作，我们将实现各种解决方案，以实用和经济可行的方式为碳中性航运发展道路扫清障碍。”阿法拉伐海运部高级副总裁Søren Helmuth Jensen表示道。

航运业去碳化的规划蓝图

全球航运业碳排放约占全球的3%，随着其他行业在未来几十年得以解决其排放难题，这一比例可能会增加。

实现去碳化的长期目标需要新型燃料和行业内的系统性变革。航运业是一个受全球监管的行业，这也为确保行业广泛采用新技术和燃料提供了机会。

为了加速可行技术的研发，需要在整个供应链中协调应用研究。行业领导者在确保实验室成功研究为符合行业需求的可扩展解决方案方面发挥着关键作用。同时，还需要新的立法来实现向低碳化的过渡。

马士基•迈克-凯尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳运输中心简介

马士基•迈克-凯尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳运输中心是非营利性的独立研发中心，它与工业界、学术界和相关部门合作，在能源和航运领域开展工作。该中心与合作伙伴一起，创建了可行的脱碳途径概览，促进新能源技术的研发和实施；建立对新概念及其供应链的信心；并通过确定和完善可行的战略途径，以实现所需的系统性变革。该中心设在哥本哈根，但与全球的合作伙伴一起工作。

该中心于2020年由美国航运局、A.P. Moller - Maersk、Cargill、MAN Energy Solutions、三菱重工、NYK Line和西门子能源公司共同成立，并由A.P. Møller基金会提供4亿丹麦克朗的启动资金。

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