2023航运创新峰会
2023年3月28日
北京时间15:00-17:15
探索未来航运脱碳路径
航运业已将实现净零排放提上关键议程，为加速航运脱碳，阿法拉伐将汇集全球航运业界专家大咖，与您共同探讨全球可持续航运远景规划，携手共创可持续航运未来。
面对减少温室气体排放的严峻挑战，探索创新技术、洞察行业最新趋势成为了加速航运脱碳的关键。本次航运创新峰会将汇聚全球航运业各界意见领袖，共同应对快速变化的航运脱碳趋势，深入探讨航运脱碳可行路径。
阿法拉伐诚邀您出席“2023航运创新峰会”，参与前瞻性行业规划，加入专题讨论与分享，助力航运业在2050年前达成碳中和目标。
峰会亮点
- 航运脱碳最新趋势与首要目标
- 数字化升级对航运脱碳的影响
- 零碳未来下，船舶改造升级机会与潜力
峰会主要发言人与讨论议题正逐步更新中，更多峰会信息请及时关注页面详情。
2023峰会回放
往期回顾
活动议程
开场致词
Tom Erixon, 阿法拉伐集团总裁兼首席执行官
主旨演讲
Johannah Christensen – 全球海事论坛首席执行官
话题: 全球航运脱碳机遇与挑战
主题讨论 1
话题: 当前数字化程度是否能够满足航运脱碳步伐？
航运业两大变革力量——航运脱碳与数字化如何相辅相成？
主题演讲
Allan Nygård Bertelsen, Hydro Hull Cleaning AS首席执行官
话题: 船体清洁智能机器人的时代是否已经来临？
主题讨论 2
话题: 业界十分关注新造船设计。然而，在运营船舶通过改装升级所带来的节能减排机会是否未受到足够重视？
航运业新造船设计、发动机与燃料转型等备受关注，为助力航运脱碳，船舶升级改造的潜力是否已得到充分利用？
结束致词
Sameer Kalra, 阿法拉伐集团船舶事业部总裁
主讲人简介
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Tom Erixon Tom Erixon自2016年起担任阿法拉伐总裁兼首席执行官。此前他曾担任多个高管职务，包括Ovako集团总裁兼首席执行官、Sandvik Coromant总裁等多个高层职务。90年代Tom曾在波士顿咨询集团工作，是其工业品业务的管理合伙人和项目领导成员。 Tom拥有瑞典隆德大学法学硕士学位和西班牙IESE商学院工商管理硕士学位。
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Sameer Kalra Sameer Kalra自2019年起担任阿法拉伐船舶事业部总裁，是阿法拉伐集团管理层成员。 自2011年以来，Sameer在阿法拉伐集团内担任多个高管职务，包括泵送系统（Framo）事业部总裁。Sameer加入阿法拉伐之前，曾担任Aalborg奥尔堡工业集团销售与营销执行副总裁。 近期，Sameer因在船舶事业部业务开展中推行新技术而入选《劳埃德船舶日报》2022年十大技术领导者名单。 Sameer拥有美国芝加哥大学工商管理硕士学位，以及印度海事工程与培训部海事工程师毕业证书。 |
Johannah Christensen Johannah Christensen是全球海事论坛首席执行官兼联合创始人，该论坛是国际非营利性组织，致力于构建全球海运贸易的未来，以促进可持续的长期经济发展和人类福祉。Christensen在国际项目管理方面拥有丰富的经验，专注于可持续发展、业务开发与创新。她曾在哥本哈根和日内瓦的非营利组织担任高管职务，帮助企业应对全球挑战。在建立全球海事论坛之前，曾担任丹麦海事日的开发主管，以及斯堪的纳维亚智库“周一早晨”的项目总监、世界经济论坛项目经理，拥有丹麦哥本哈根商学院的经济学与工商管理硕士学位。
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Allan Nygård Bertelsen Allan Nygård Bertelsen 是液压船体清洁首席执行官。Allan于2022年加入该公司，此前在哥本哈根Subsea公司（无声水下推进器开发商）和Atlas Hydrographic公司（海洋应用产品和方案的水文和海洋系统公司）以及Atlas Maridan公司（自主水下航行器开发商）担任高管职务。Allan在领先科技型工业公司的管理销售和谈判、创新管理、业务发展和研发方面拥有丰富经验。 Allan 拥有丹麦技术大学的工商管理学硕士学位、技术管理硕士学位以及机器人、自动化工程、控制技术和无人值守系统的理学硕士学位。
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Mikael Skov Mikael Skov担任Hafnia首席执行官，Hafnia是全球最大的成品油轮公司之一，在奥斯陆证券交易所上市。Mikael是Hafnia油轮公司（从事成品油运输的全球航运公司）的联合创始人兼首席执行官，拥有35年以上的航运业工作经验，是克利伯集团公司的董事会成员，也是工业、商业和金融事务部建立的丹麦海事战略团队的行业代表。 Mikael是All Aboard联盟的联合主席，该联盟旨在提高对海事行业多样性、公平性和包容性的关注。 在成立Hafnia油轮公司之前，Mikael在国际成品油轮和散货船Torm公司工作25年，曾任2年首席执行官。 Mikael毕业于哥本哈根商学院经济学和语言专业，已攻读欧洲工商管理学院国际管理人员课程。
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Henk Jan Gerzee Henk担任数字集装箱航运协会（DCSA）的首席产品官，负责推进其航运业数字化计划。在加入DCSA之前，他曾担任皇家史基浦集团首席数字与创新官，负责将阿姆斯特丹史基浦机场转型为世界领先的数字机场。 此前他曾担任乐瑞婴童（Dorel Juvenile）首席数字和信息官，以及在爱思维尔（Elsevier）和法航-荷航集团担任其他高管职务，并负责电子机票的全球推广工作。 Henk拥有荷兰格罗宁根大学和哥本哈根商学院的商业经济学硕士学位。
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Martin Stopford Martin博士毕业于牛津大学，并在伦敦大学获得国际经济学博士学位。他从事海事行业已有50余年，曾任英国造船公司业务发展总监、大通曼哈顿银行全球航运经济学家、劳埃德海事信息服务首席执行官、克拉克松研究公司总经理；克拉克松航运经纪有限公司执行总监。 Martin博士于2012年从克拉克松航运经纪有限公司退出，2021从克拉克松研究公司退出，目前运营着其于1997年创立的MarEcon有限公司，以支持海事业教育。其出版物包括《海事经济学》第3版（2009），现已被译成日语、希腊语、巴西葡萄牙语、韩语和土耳其语，此外，他还出版了许多关于航运经济学和船舶金融的论文。公司网址www.mLecs.com，可通过电脑或手机进行访问，该网站为海事行业的讲师、学生和新手提供了广泛的教材。 |
Stefan Bülow Stefan船长在海运业担任航运主管和船东，与船舶经理、组织和船级社密切合作，还担任世界最大船东组织BIMCO的执行董事会董事以及BIMCO海洋环境委员会主席。 他拥有40年的从业经验（包括19年高管职务和21年的海上实践）。
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Karsten Borneman Karsten拥有机械工程师背景，在曼恩能源方案公司（MAN ES）从事项目工程以及销售和管理工作达29年。 多年来，他一直负责在全球销售由丹麦腓特烈港MAN ES生产基地所供应的全套推进方案，涵盖低速二冲程发动机和中速发动机，作为主推进器（配有CP螺旋桨和控制装置）。 自2011年以来，螺旋桨和船尾解决方案一直是MAN ES的一个独立业务领域，Karsten负责全套MAN ES螺旋桨组合的全球销售业务。
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Christoph Thiem Christoph于2018年加入Hapag Lloyd公司，任战略资产项目技术部门副主管，负责改造和新建项目以及相关研究活动。此前，他曾任汉堡科技大学的科学助理，其博士论文专注于船载能源系统的模拟和寿命周期评估。
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Steen Sander Jacobsen Steen担任NJORD技术总监，NJORD是马士基油轮公司、嘉吉公司和三井公司的合作项目，旨在通过提高现有船舶的燃油效率，提高成本效益和加快全行业温室气体减排。通过使用多种技术结合，评估、设计和安装环保技术包，NJORD项目能帮助客户确定和实施其舰队的节能潜力。 Steen是航运业资深人士，在马士基拥有30多年的从业经验，一直负责通过燃料效率、新建筑监管和改造等领域的创新来推动成果。作为团队建设者和合作者，其主要担任舰队技术总监、成本主管和燃料优化总监，兼任马士基油品和化学品专用船的总工程师。
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James Helliwell James是壳牌航运和海事公司创新和技术实施组的注册轮机工程师，专注于技术开发，以加速将氢作为船用燃料和货物的应用。他负责若干交付质子交换膜燃料电池和商业航运相关技术项目，并引领壳牌航运与海事公司对氢气危害和液氢热力学进行了研究。 在加入壳牌航运公司之前，他曾在英国初创公司NanoSUN担任工程师，该公司致力于为氢能流动应用开发加压氢燃料补给系统。
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