船舶自适应燃油管
同燃油本身一样，船用燃油管理解决方案也在不断发展演变。由于燃油含硫量相关规定促使燃油使用向采用低含硫燃油、液化天然气、替代燃油和洗涤器过渡，因此对于连接发动机的燃油管线，也需要新思路。阿法拉伐已做好充分准备帮助客户从容应对，借助百余年的燃油处理经验，为客户提供全方位的燃油处理关键解决方案。我们不仅能提供发动机保护方案，还能提供合规和节能方案，帮助客户轻松应对2020年及其以后的一切挑战。
阿法拉伐燃油管线解决方案
阿法拉伐燃油管线解决方案包括分离、供油同步、过滤、燃油调节等。我们可提供全方位解决方案，将燃油管线作为一个单一的灵活工艺进行处理，实时应对各种变化和挑战。我们将这种解决方案称为“阿法拉伐自适应燃油管线”。
关注焦点
船用生物燃油
向使用替代燃油过渡已成为当务之急，从而限制国际航运产生的温室气体排放量，达到国际海事组织制定的二氧化碳减排目标。脂肪酸甲酯（FAME）和加氢处理植物油（HVO）已成为海运业最实惠的两种生物燃油。欲了解有关燃油处理和运行的优势和挑战以及生物燃油生产工艺和可持续性的更多详情，请联系我们。
减速航行是一种发动机全面优化方案吗？
全球应用经理Franciska Kjellström对减速航行方案进行了审视，并探究了如何利用阿法拉伐FlowSync等设备实现燃油效率和分离器性能最大化。
燃油调节模块全球销售经理Roberto Comelli接受Shipinsight的采访
燃油调节是一项复杂的工作，在2020年即将到来之际，我们面临着许多燃油可用性、船舶上燃油处理、燃油质量和稳定性方面的问题。
专家意见
与阿法拉伐自适应燃油管线等方面的行业专家进行面对面交流。通过这些信息视频，专家们将分享他们的一些见解，教您如何应对现在，乃至未来的燃油和应用挑战。
燃油管线博客
发动机保护
日常运行 —— 残留催化剂和发动机磨损
对于海运业务，我们习惯于着眼于大局。但是，该行业面临的一个最大挑战就是，要应对一些琐碎细节问题，而这些细节问题往往会对全球船队的安全运行造成相当糟糕的威胁。
阿法拉伐ALCAP™如何实现燃油分离技术改造？
高速分离器将船用燃油中的水和破坏性颗粒分离出来。老式设计需要根据不同的燃油类型进行手动调节，而新型的ALCAP™技术则可提供自动调节，从而实现不间断运行以及分离效率、发动机燃油经济性和发动机保护最大化。
采用船载燃油净化装置清除残留催化剂
船用燃油质量可在一定范围内发生变化。专业的燃油管理至关重要，可以避免过高的燃油成本或严重的故障。海运业的三位知名专家将为大家分享他们的风险减缓观点。
燃油和能源效率
低硫时代的船用燃油
由于海运业正准备进入下一个低硫时代阶段，因此全球船用燃油市场将会经历一场巨大变革。自2020年1月1日起，新的国际海运组织（IMO）规定将开始实施，以减少船舶排放气体中的含硫量。
更优的润滑油处理方案
随着船用燃油类型的不断变化，需要重新审视润滑剂要求。欲分离润滑油中的不溶物和水，采用离心分离机来是一种理想的解决方案，无论使用何种类型的燃油，都可以做到既延长发动机使用寿命，又提高效率。
船舶推进技术的演进
在过去的两个世纪里，船舶从过去的蒸汽船发展到现在的无人驾驶“幽灵船”，海上推进技术历经了巨大的变革。我们提供了一张信息图表，列出了截止目前所历经的以及未来所预测的一些关键里程碑事件。
我们的产品
S and P Flex
阿法拉伐 S and P Flex 系列分离器是所有燃油和润滑油的理想选择。 通过创建您的应用的特定模块化分离系统，最大限度地提高保护和效率 选择世界上最畅销的燃料和润滑油分离器——先进的 S 分离器，或简单的 P 分离器。
供油单元OIL
FCM One Oil 旨在调节传统船用燃油，而不仅是符合发动机规格的燃油清洁度、压力、温度、粘度和流量。 它还可以配置用于处理多种燃料，生产燃料混合物，并管理在它们之间进行自动切换。
显示产品
FlowSync
阿法拉伐 FlowSync 是自动分离器进料泵控制系统，可用于您的船上处理系统。 它根据实际消耗量，将燃油流量与分离器同步，可为您提供更好的发动机保护，降低残留催化剂含量，并降低能源成本。
290 过滤器
阿法拉伐 290 过滤器进行精细过滤，几乎没有压降。 它们适用于多种应用，例如四冲程发动机的润滑油过滤和二冲程发动机的液压控制油过滤。 过滤器可以使用不同的污泥去除装置，例如导流室或消除器组合。
告诉我们您的想法
您可以随时告诉我们您的需求，无论是有关具体的阿法拉伐燃油管路解决方案，还是为满足2020年及以后燃料挑战的其余战略。告诉我们您的想法，让我们为您服务。